اسبرنق كلتش Z400 وكاله

من

19.55

بدون الضريبة: 17.00

الموديل: 21413-29F00-0000
رقم المنتج: 21413-29F00-0000

Qty

أضف إلى السلة

اشترِ الآن

إضافة إلى قائمة الرغبات مقارنة هذا المنتج

من نفس القسم

Quickview

طقم مرايات جانبيه قولد وينق

180.00

بدون الضريبة:156.52

أضف إلى السلة إضافة إلى قائمة الرغبات مقارنة هذا المنتج

Quickview

GSXR 1000 / GSX-S1000 فلتر هواء سوزوكي

141.74

بدون الضريبة:123.25

أضف إلى السلة إضافة إلى قائمة الرغبات مقارنة هذا المنتج

Quickview

ابرة كلبليتر تايواني

14.66

بدون الضريبة:12.75

أضف إلى السلة إضافة إلى قائمة الرغبات مقارنة هذا المنتج

Quickview

اريل راديو قولد وينق Honda Gold Wing

189.00

بدون الضريبة:164.35

أضف إلى السلة إضافة إلى قائمة الرغبات مقارنة هذا المنتج

Quickview

اشارات امامي يسار فالكون 100cc

48.88

بدون الضريبة:42.50

أضف إلى السلة إضافة إلى قائمة الرغبات مقارنة هذا المنتج

Quickview

اشارات امامي يمين فالكون 100cc

86.25

بدون الضريبة:75.00

أضف إلى السلة إضافة إلى قائمة الرغبات مقارنة هذا المنتج

Quickview

اشارات خلفي فالكون 100

48.88

بدون الضريبة:42.50

أضف إلى السلة إضافة إلى قائمة الرغبات مقارنة هذا المنتج

Quickview

اشارات دباب سويدي كفرين

22.48

بدون الضريبة:19.55

أضف إلى السلة إضافة إلى قائمة الرغبات مقارنة هذا المنتج

اسبرنغ كلتش — Suzuki DR-Z400 / LT-Z400 Clutch Spring

اسبرنغ كلتش أصلي (OEM Clutch Spring) لدراجات Suzuki — متوافق مع DR-Z400 و LT-Z400 — موديلات 2003 إلى 2024 — رقم قطعة أصلي 21413-29F00 — جودة Suzuki OEM الأصلية

OEM Suzuki DR-Z400 / LT-Z400 2003 – 2024 Clutch Spring 21413-29F00

الوصف التقني

اسبرنغ كلتش Suzuki OEM (Clutch Spring) هو قطعة أصلية من Suzuki مصممة للحفاظ على أداء الكلتش الأمثل. يعمل على ضغط أقراص الكلتش (Clutch Plates) معاً، مما يضمن نقل قوة المحرك بسلاسة وكفاءة إلى العجلة الخلفية.

الاسبرنغ يتحمل ضغوطاً عالية ومستمرة — يضغط وينبسط آلاف المرات في كل رحلة — ويتعرض لـ حرارة عالية من احتكاك أقراص الكلتش. مع الوقت، يفقد الاسبرنغ قوة شدته (Spring Rate) مما يؤدي إلى انزلاق الكلتش (Clutch Slippage) وفقدان القدرة وصعوبة التبديل.

يُنصح باستبدال اسبرنغ الكلتش عند إجراء صيانة الكلتش (Clutch Service) أو عند ظهور علامات التلف. استخدام قطعة OEM أصلية يضمن التوافق المثالي والأداء الموثوق وعمر افتراضي طويل.

كيف يعمل اسبرنغ الكلتش (Clutch Spring)؟

1. الاسبرنغ يضغط أقراص الكلتش — في الوضع الطبيعي، اسبرنغات الكلتش (Clutch Springs) تضغط أقراص الاحتكاك (Friction Plates) وأقراص الفولاذ (Steel Plates) معاً بقوة، مما ينقل عزم الدوران (Torque) من المحرك إلى العجلة الخلفية.

2. عند سحب ذراع الكلتش — ينضغط الاسبرنغ (Spring Compresses) عبر مكبس الكلتش (Clutch Push Rod)، مما يفصل الأقراص عن بعضها.

3. فصل القوة — عند فصل الأقراص، يتوقف نقل العزم إلى العجلة، مما يسمح بتبديل السرعة بسلاسة.

4. عند إفلات ذراع الكلتش — ينبسط الاسبرنغ (Spring Expands) ويعيد ضغط الأقراص معاً، مما يعيد نقل القوة بسلاسة.

ضغط قوي وثابت يضغط أقراص الكلتش بقوة ثابتة — لا انزلاق — نقل قوة كامل — أداء محرك مثالي

مقاومة حرارية يتحمل حرارة احتكاك الكلتش — اهتزازات شديدة — آلاف الضغطات — متانة Suzuki OEM

توافق مثالي OEM Suzuki — أبعاد دقيقة — Spring Rate مطابق — لا تعديلات — تركيب مباشر

عمر افتراضي طويل جودة Suzuki الأصلية — مقاومة للإرهاق المعدني — يحافظ على Spring Rate — أداء ثابت مع الوقت

علامات تلف اسبرنغ الكلتش ومتى تستبدله؟

اسبرنغ الكلتش يتعرض لـ حرارة عالية من احتكاك الأقراص وضغوط متكررة، مما يؤدي إلى إرهاق معدني (Metal Fatigue) مع الوقت. علامات تلف Clutch Spring تشمل:

انزلاق الكلتش (Clutch Slippage) المحرك يدور لكن الدراجة لا تتحرك — RPM ترتفع لكن السرعة لا تزيد — خاصة في التسارع

صعوبة تبديل السرعات الكلتش لا يفصل تماماً — صعوبة في الدخول للسرعة — صوت طحن عند التبديل — اهتزاز في ذراع الكلتش

رائحة احتراق رائحة احتراق من الكلتش — احتكاك زائد بسبب ضغط ضعيف — أقراص الكلتش تتآكل — حرارة مرتفعة

اسبرنغ مكسور أو منضغط كسر جزئي أو كلي — ارتفاع حرر أقل من المواصفات — ضغط غير متساوٍ — أداء الكلتش ضعيف

يُنصح بفحص اسبرنغات الكلتش بأداة قياس الارتفاع الحر (Free Height) — مقارنة مع المواصفات OEM. ارتفاع أقل من الموصى به يعني إرهاقاً وتلفاً.

التوافق مع Suzuki Z400

هذا الاسبرنغ متوافق مع جميع موديلات Suzuki DR-Z400 و LT-Z400 من السنوات التالية:

DR-Z400 Series DR-Z400 — DR-Z400E — DR-Z400S — DR-Z400SM — DR-Z400SL — DR-Z400SML — جميع الموديلات 2000-2024

LT-Z400 Series LT-Z400 — LT-Z400Z — LT-Z400L — LT-Z400ZL — جميع الموديلات 2003-2012 — توافق كامل

ملاحظة: رقم القطعة 21413-29F00 — OEM Suzuki أصلي. يُنصح بالتحقق من رقم القطعة الأصلي قبل الشراء للتأكد من التوافق التام.

المواصفات التقنية

المنتج	اسبرنغ كلتش (Clutch Spring)
النوع	OEM Suzuki — قطعة أصلية
رقم القطعة (OEM)	21413-29F00
التوافق	Suzuki DR-Z400 / LT-Z400
السنوات	2003 – 2024
الوظيفة	ضغط أقراص الكلتش — نقل عزم الدوران
الموقع	Clutch Basket — داخل غطاء الكلتش
التركيب	تركيب مباشر — يتطلب فك غطاء الكلتش — أدوات بسيطة
الصيانة	استبدال عند صيانة الكلتش — فحص Free Height — لا إصلاح

لماذا OEM Suzuki؟

توافق مثالي OEM Suzuki — أبعاد دقيقة — Spring Rate مطابق للمواصفات — لا تعديلات — أداء مثالي

جودة Suzuki صناعة يابانية أصلية — متانة ممتازة — مقاومة للحرارة والإرهاق — عمر افتراضي طويل

أداء موثوق لا انزلاق — نقل قوة كامل — تبديل سلس — أداء ثابت في جميع الظروف

حماية الكلتش ضغط متساوٍ على الأقراص — يطيل عمر أقراص الاحتكاك — يحمي من الاحتراق الزائد — توازن مثالي

نصائح التركيب والفحص

استبدال كامل استبدل جميع اسبرنغات الكلتش معاً (عادة 5-6 اسبرنغات) — لا تستبدل واحداً فقط — توازن الضغط — أداء متساوٍ

فحص Free Height قس الارتفاع الحر لكل اسبرنغ — قارن مع مواصفات Suzuki OEM — ارتفاع أقل = إرهاق — استبدل فوراً

فحص أقراص الكلتش نظف أقراص الاحتكاك والفولاذ — تأكد من عدم وجود تآكل أو تشقق — استبدل الأقراص المتآكلة مع الاسبرنغات

شد البراغي بالتساوي شد براغي غطاء الكلتش بالتساوي — اتبع torque specs OEM — لا تشد بقوة زائدة — توازن مثالي

ملاحظة مهمة

اسبرنغ الكلتش هو القوة التي تربط المحرك بالعجلة. بدون اسبرنغ قوي وموثوق، لن ينقل المحرك قوته بكفاءة، مما يؤدي إلى انزلاق الكلتش وفقدان القدرة وتآكل سريع لأقراص الكلتش. يُنصح دائماً باستبدال اسبرنغات الكلتش عند إجراء صيانة الكلتش (Clutch Service). لا تحاول إصلاح الاسبرنغ — استبدله فوراً عند التلف. تأكد من استبدال جميع الاسبرنغات معاً (عادة 5-6 اسبرنغات) لضمان توازن الضغط. هذا الاسبرنغ OEM Suzuki أصلي ويتوافق مع DR-Z400 و LT-Z400، لكن يُنصح بالتحقق من رقم القطعة الأصلي قبل الشراء.