ابراه كبليتر بانشي

Name: ابراه كبليتر بانشي
Brand: YAMAHA
SKU: 2GU1490J00
Price: 80.50 SAR
Availability: InStock

ابراه كبليتر بانشي

من

80.50

بدون الضريبة: 70.00

Brand: YAMAHA
الموديل: 2GU1490J00
رقم المنتج: 2GU1490J00

Qty

أضف إلى السلة

اشترِ الآن

إضافة إلى قائمة الرغبات مقارنة هذا المنتج

من نفس القسم

Quickview

طقم مرايات جانبيه قولد وينق

180.00

بدون الضريبة:156.52

أضف إلى السلة إضافة إلى قائمة الرغبات مقارنة هذا المنتج

Quickview

GSXR 1000 / GSX-S1000 فلتر هواء سوزوكي

141.74

بدون الضريبة:123.25

أضف إلى السلة إضافة إلى قائمة الرغبات مقارنة هذا المنتج

Quickview

ابرة كلبليتر تايواني

14.66

بدون الضريبة:12.75

أضف إلى السلة إضافة إلى قائمة الرغبات مقارنة هذا المنتج

Quickview

اريل راديو قولد وينق Honda Gold Wing

189.00

بدون الضريبة:164.35

أضف إلى السلة إضافة إلى قائمة الرغبات مقارنة هذا المنتج

Quickview

اشارات امامي يسار فالكون 100cc

48.88

بدون الضريبة:42.50

أضف إلى السلة إضافة إلى قائمة الرغبات مقارنة هذا المنتج

Quickview

اشارات امامي يمين فالكون 100cc

86.25

بدون الضريبة:75.00

أضف إلى السلة إضافة إلى قائمة الرغبات مقارنة هذا المنتج

Quickview

اشارات خلفي فالكون 100

48.88

بدون الضريبة:42.50

أضف إلى السلة إضافة إلى قائمة الرغبات مقارنة هذا المنتج

Quickview

اشارات دباب سويدي كفرين

22.48

بدون الضريبة:19.55

أضف إلى السلة إضافة إلى قائمة الرغبات مقارنة هذا المنتج

طقم إبرة كاربريتر Yamaha Banshee YFZ350T

طقم إبرة كاربريتر (Needle Jet Kit) OEM — رقم القطعة 2GU1490J00 — يتضمن إبرة + قاعدة + مشبك + براغي — محرك 2-Stroke Twin 350cc — يحسن خليط الوقود والهواء — أداء محسّن واستجابة أفضل — متوافق مع Banshee 2001–2011

Yamaha Banshee 2GU1490J00 OEM Needle Kit 2001–2011

الوصف التقني

طقم إبرة كاربريتر Yamaha Banshee YFZ350T هو طقم OEM أصلي برقم قطعة 2GU1490J00، مصمم خصيصاً لـ كاربريتر Mikuni المستخدم في محرك Banshee 2-Stroke Twin 350cc. يتحكم هذا الطقم في خليط الوقود والهواء في نطاق RPM المتوسطة إلى العالية.

يتضمن الطقم إبرة الكاربريتر (Jet Needle) + قاعدة/حامل الإبرة (Needle Holder) + مشبك E-Clip + براغي تثبيت — كل ما تحتاجه لاستبدال أو ترقية نظام الوقود في الكاربريتر.

الإبرة هي القطعة رقم 23 في رسم تفكيك الكاربريتر OEM (انظر الصورة المرفقة)، وهي قطعة حيوية تتحكم في كمية الوقود التي تمر عبر الفتحة الرئيسية (Main Jet) بناءً على موضع throttle.

مكونات الطقم

إبرة الكاربريتر (Jet Needle) القطعة الطويلة المدببة — تتحكم في خليط الوقود/الهواء — تصميم دقيق — مادة عالية الجودة مقاومة للتآكل

قاعدة/حامل الإبرة (Needle Holder) القطعة الدائرية — تحمل الإبرة في مكانها — ثبات مثالي — لا اهتزاز أو حركة

مشبك E-Clip يثبت الإبرة في القاعدة — سهل التركيب والإزالة — يمنع انزلاق الإبرة — أمان مثالي

براغي تثبيت براغي OEM أصلية — مقاومة للصدأ — شد مثالي — لا تآكل مع الوقت

كيف تعمل إبرة الكاربريتر؟

1. Throttle مغلق (0–25%) — الإبرة مغمورة بالكامل في الفتحة الرئيسية (Main Jet)، مما يقلل من تدفق الوقود ويحافظ على خليط رقيق للتشغيل البارد.

2. Throttle متوسط (25–75%) — مع فتح throttle، ترتفع الإبرة تدريجياً، مما يكشف فتحة أكبر للوقود. شكل الإبرة المدبب يتحكم في كمية الوقود التي تمر — كلما كانت الإبرة أرفع، زاد تدفق الوقود.

3. Throttle مفتوح بالكامل (75–100%) — الإبرة تخرج بالكامل من الفتحة، ويتحكم Main Jet في كمية الوقود القصوى.

تعديل موضع الإبرة — باستخدام المشبك (E-Clip) في 5 درجات مختلفة ( grooves على الإبرة)، يمكن تعديل خليط الوقود: الدرجة الأعلى = خليط أغنى (أكثر وقود)، الدرجة الأسفل = خليط أفقر (أقل وقود).

تحكم دقيق في الوقود 5 درجات تعديل — تحكم في كل RPM — خليط مثالي — أداء محسّن

استجابة سريعة استجابة فورية لتغيرات throttle — لا تأخير — أداء رياضي — مثالي للسباقات

تعديل سهل E-Clip سهل التعديل — لا أدوات خاصة — تعديل في دقائق — مرونة كاملة

OEM دقة أبعاد OEM أصلية — توافق مثالي — أداء موثوق — لا تسرب أو خلط خاطئ

علامات تلف الإبرة ومتى تستبدلها؟

الإبرة تتعرض لـ احتكاك مستمر مع جدار الفتحة، مما يؤدي إلى تآكل وتلف مع الوقت. علامات تلف الإبرة تشمل:

تقطع في RPM المتوسطة المحرك يتقطع بين 3000–6000 RPM — خليط غير متوازن — إبرة تالفة أو محروقة

استهلاك زيت مفرط خليط غني جداً — دخان أسود كثيف — تراكم كربون — إبرة تسمح بمرور وقود زائد

ارتفاع حرارة المحرك خليط أفقر من اللازم — احتراق ضعيف — حرارة مرتفعة — إبرة لا تسمح بمرور وقود كافٍ

فقدان القدرة انخفاض في قوة المحرك — صعوبة في التسارع — أداء ضعيف — إبرة تالفة أو مشبك مفكوك

يُنصح بفحص الإبرة كل موسم واستبدالها عند ظهور أي من العلامات أعلاه. في محركات الـ 2-Stroke، يُنصح بتغيير الإبرة كل موسم سباقات أو كل 50 ساعة تشغيل.

التوافق مع الموديلات

هذا الطقم متوافق مع جميع موديلات Yamaha YFZ350T Banshee من عام 2001 إلى 2011 المزودة بكاربريتر Mikuni:

YFZ350T 2001

YFZ350T 2002

YFZ350T 2003

YFZ350T 2004

YFZ350T 2005

YFZ350T 2006

YFZ350T 2007

YFZ350T 2008

YFZ350T 2009

YFZ350T 2010

YFZ350T 2011

Banshee 350

ملاحظة: يُنصح بالتحقق من رقم القطعة الأصلي (OEM Part Number: 2GU1490J00) في دليل المالك للتأكد من التوافق الدقيق. هذا الطقم مخصص لكاربريتر Mikuni OEM فقط.

المواصفات التقنية

رقم القطعة OEM	2GU1490J00
النوع	Needle Jet Kit / طقم إبرة كاربريتر
الدراجة المتوافقة	Yamaha YFZ350T / Banshee 350
سنوات التوافق	2001 – 2011
نوع المحرك	2-Stroke Twin Cylinder (ثنائي الأشواط، أسطوانتين)
السعة	350cc
الكاربريتر	Mikuni OEM
المحتويات	إبرة + قاعدة/حامل + مشبك E-Clip + براغي تثبيت
درجات التعديل	5 درجات (grooves) على الإبرة
الوظيفة	التحكم في خليط الوقود/الهواء في RPM المتوسطة إلى العالية
التركيب	تركيب مباشر على كاربريتر Mikuni — لا تعديلات

نصائح التركيب والتعديل

فصل البطارية افصل البطارية قبل العمل — سلامة أولاً — تجنب الصدمات الكهربائية — حماية للمحرك

تعديل المشبك الدرجة العليا = خليط أغنى — الدرجة السفلى = خليط أفقر — ابدأ بالوسط — اضبط حسب الأداء

فحص Main Jet عند استبدال الإبرة، افحص Main Jet — نظف أي تراكمات — تأكد من عدم انسداد — أداء مثالي

اختبار الأداء اختبر المحرك بعد التركيب — راقب RPM المتوسطة — لا تقطع — لا دخان زائد — أداء محسّن

ملاحظة مهمة

الإبرة هي قلب نظام الوقود في الكاربريتر. استخدام إبرة غير متوافقة أو تالفة قد يؤدي إلى تلف المحرك (احتراق غير كامل، تراكم كربون، تلف المكبس). يُنصح دائماً باستخدام قطع OEM أصلية أو بدائل عالية الجودة. لا تحاول تعديل الإبرة يدوياً — استبدلها فوراً عند التلف. تأكد من تثبيت المشبك (E-Clip) بإحكام لمنع انزلاق الإبرة أثناء التشغيل.